Foto: Drone/Rodolfo Perdigão/SecomMT

O futuro da logística de Mato Grosso passa por Lucas do Rio Verde. A próxima fase de investimentos da Rumo, que mantém o projeto de expansão da 1ª Ferrovia Estadual de Mato Grosso até o município, reforça o protagonismo de Lucas do Rio Verde no cenário logístico e abre novas perspectivas para um ciclo de desenvolvimento baseado em infraestrutura, competitividade e oportunidades.

A informação foi destacada pelo prefeito Miguel Vaz após participar da inauguração do terminal ferroviário da Rumo, em Dom Aquino, que marcou a entrega do primeiro trecho da extensão da malha ferroviária rumo ao médio-norte do Estado.

Considerada a maior ferrovia em execução no Brasil, o projeto terá 740 quilômetros de extensão quando concluído, conectando Rondonópolis a Lucas do Rio Verde, passando por 16 municípios mato-grossenses e com ramal previsto para Cuiabá.

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A continuidade do projeto representa um passo estratégico para a consolidação de Lucas do Rio Verde como um dos principais polos logísticos e de desenvolvimento do país. Com a chegada dos trilhos, o município ampliará suas perspectivas de conexão com os mercados nacionais e internacionais, fortalecendo o setor produtivo, estimulando a atração de investimentos e criando um ambiente ainda mais favorável à industrialização e à geração de empregos.

Durante a agenda no último sábado (20), o prefeito destacou a importância da confirmação feita pela direção da Rumo sobre a continuidade do projeto até Lucas do Rio Verde.

“Estava na inauguração do terminal da ferrovia Rumo e ouvi do presidente do conselho de administração da Cosan, Rubens Ometto, uma notícia muito importante: a partir de agora a ferrovia segue até Lucas do Rio Verde. Eles estão firmes nesse projeto para os próximos anos. Esse investimento em logística e infraestrutura trará grandes oportunidades para a nossa cidade, mais desenvolvimento, crescimento e competitividade”, enfatizou Miguel Vaz.

A ferrovia integra um conjunto de investimentos estruturantes que estão preparando Lucas do Rio Verde para um novo ciclo de crescimento e desenvolvimento. O município trabalha na revisão do Plano Diretor, considerando atender três importantes corredores ferroviários previstos para a região: a Ferrogrão, a Ferrovia de Integração Centro-Oeste (Fico) e a Ferrovia Estadual Senador Vicente Emílio Vuolo, operada pela Rumo.

O projeto está integrado à visão de futuro que conecta rodovia, ferrovia e um futuro aeroporto, fortalecendo Lucas do Rio Verde como um dos principais polos logísticos do país.

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Reconhecida nacionalmente pela força do agronegócio, pelo ambiente favorável aos negócios e pela capacidade de planejamento, Lucas do Rio Verde segue construindo uma trajetória de desenvolvimento com visão de longo prazo.

Durante o evento, o presidente da Rumo, Pedro Palma, destacou a construção conjunta do projeto e a importância da parceria para transformar investimentos em realidade.

“A visão de futuro é importante, mas ela só não basta. É preciso conhecimento, parceria e coragem para transformar projetos em realidade. O modelo criado por Mato Grosso foi fundamental para que esse investimento saísse do papel e chegasse até aqui”, destacou.

O novo terminal ferroviário inaugurado no último sábado (20), localizado às margens da BR-070, entre Dom Aquino, Campo Verde e Primavera do Leste, já está pronto e terá capacidade para escoar até 10 milhões de toneladas de grãos por ano. (com Ascom Prefeitura/Olga Kunze)

Fonte: CenárioMT

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Colaborou: Astrogildo Nunes – [email protected]

Foto: Wellington Nascimento/TVCA

Primeiro trecho da ferrovia estadual entra em funcionamento com terminal capaz de movimentar até 10 milhões de toneladas por ano

Mato Grosso deu neste fim de semana um passo histórico para a infraestrutura logística do estado com a entrega do primeiro trecho operacional da primeira ferrovia estadual em construção. A nova estrutura inclui 162 quilômetros de trilhos e um moderno terminal ferroviário em Dom Aquino, na região sudeste mato-grossense.

A inauguração marca o início de uma nova fase para o transporte de cargas no estado, especialmente para o agronegócio, principal motor da economia regional. O empreendimento integra um projeto ferroviário de aproximadamente 740 quilômetros, que ligará Rondonópolis a Lucas do Rio Verde e passará por 16 municípios.

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Nova rota reduz distância e custos do transporte
A principal expectativa do setor produtivo é a redução dos custos logísticos. Atualmente, grande parte da produção agrícola depende exclusivamente do transporte rodoviário para chegar aos terminais de exportação.

Com o início das operações em Dom Aquino, produtores da região poderão reduzir significativamente o percurso percorrido pelos caminhões até os pontos de embarque ferroviário.

A mudança representa menor consumo de combustível, redução do desgaste da frota e mais eficiência no escoamento da safra, fatores considerados fundamentais para aumentar a competitividade dos produtos mato-grossenses no mercado nacional e internacional.

Terminal foi projetado para grande volume de grãos

O novo terminal ferroviário ocupa uma área de aproximadamente 200 hectares e foi desenvolvido para atender o crescimento da produção agrícola do estado.

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Entre os destaques da estrutura estão:

*Capacidade de movimentação de até 10 milhões de toneladas por ano;

*Armazenagem estática para até 42 mil toneladas;

*Cinco tombadores para descarga de caminhões;

*Recebimento de até 35 caminhões por hora;

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*Carregamento de até 16 vagões ferroviários por hora;

Estacionamento para até 250 veículos de carga.

A estrutura foi instalada em uma posição estratégica entre importantes regiões produtoras de grãos do estado.

Mato Grosso fortalece posição no agronegócio

A entrada em operação da ferrovia ocorre em um momento de expansão da produção agrícola estadual.

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Mato Grosso segue como líder nacional na produção de soja, milho e algodão, respondendo por uma parcela significativa da produção brasileira de grãos.

A expectativa é que a nova malha ferroviária contribua para acompanhar o crescimento do setor nos próximos anos, oferecendo uma alternativa logística mais eficiente para transportar grandes volumes de produção até os portos exportadores.

Integração com a malha nacional

Quando concluída, a ferrovia permitirá conexão direta com a rede ferroviária nacional, ampliando o acesso aos principais corredores de exportação do país.

Além de facilitar o envio de commodities agrícolas para os mercados internacionais, a estrutura também deverá beneficiar a chegada de fertilizantes, combustíveis, máquinas e outros insumos utilizados pelo setor produtivo.

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Especialistas avaliam que a diversificação dos modais de transporte é essencial para reduzir gargalos logísticos e aumentar a competitividade do agronegócio brasileiro.

Investimento impulsiona economia regional

A construção do empreendimento movimentou a economia local durante os últimos anos e gerou centenas de empregos diretos e indiretos.

Com o início da operação, a expectativa é de manutenção de postos de trabalho permanentes ligados à logística, armazenagem, transporte e serviços de apoio.

Além disso, municípios localizados ao longo do traçado ferroviário devem atrair novos investimentos privados, fortalecendo cadeias produtivas e estimulando o desenvolvimento regional.

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A entrega do primeiro trecho representa apenas o início de um projeto que promete redefinir a logística de Mato Grosso e consolidar ainda mais o estado como uma das maiores potências agrícolas do mundo.

Fonte: CenárioMT

Colaborou: Astrogildo Nunes – [email protected]

Imagem Ilustrativa

No dinâmico cenário que antecede a abertura oficial das urnas, o ex-governador de Mato Grosso, Mauro Mendes (União Brasil), oficializará o início de sua caminhada rumo ao Congresso Nacional na próxima terça-feira, mediante a inauguração de seu quartel-general de campanha. O evento político, agendado detalhadamente para as 18h30, ocorrerá nas dependências do Vivans Complexo de Eventos, tradicional espaço de convenções localizado na movimentada Estrada do Moinho, na capital cuiabana. A solenidade congregará uma seleta lista de autoridades públicas, correligionários, lideranças municipais e convidados estratégicos, inaugurando de forma prática a fase mais intensa de mobilização partidária com vistas ao pleito majoritário federal que se avizinha.

A coordenação estratégica desta mobilização de fôlego caberá ao próprio pré-candidato ao Senado Federal, que atuará em perfeita sintonia institucional com a sua respectiva agremiação partidária, o União Brasil, e as forças aliadas regionais. Mendes, cuja trajetória recente confere-lhe expressivo capital político e inserção nas principais cadeias produtivas do estado, assume o protagonismo do processo de unificação das bases governistas no território mato-grossense. Ao capitanear esse movimento, o ex-chefe do Executivo Estadual busca consolidar uma frente ampla e competitiva, capaz de responder às complexas demandas estruturais e logísticas que caracterizam o debate público em Mato Grosso.

O ato de inauguração do espaço físico de articulação processar-se-á por meio de uma grande plenária política, estruturada sob rigorosos critérios de representação regional e alinhamento programático entre os participantes. O comitê central funcionará como o núcleo nervoso das decisões táticas, centralizando o desenvolvimento do plano de metas, a distribuição de materiais informativos e o treinamento das equipes de apoio que percorrerão o interior. Esta metodologia operacional visa assegurar máxima eficiência ao discurso governista, garantindo que as propostas de infraestrutura, saúde e desenvolvimento econômico guardem uniformidade em todas as franjas do eleitorado estadual.

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A abrangência geográfica desta campanha concentrar-se-á, prioritariamente, no colégio eleitoral de Cuiabá e Várzea Grande, estendendo-se progressivamente em direção aos polos agrícolas e logísticos estratégicos do interior mato-grossense.

O Vivans Complexo de Eventos foi escolhido estrategicamente por sua localização acessível, permitindo o fluxo seguro e ordenado de caravanas provenientes de diferentes regiões do estado no dia do lançamento. A partir desse marco referencial urbano, as lideranças pretendem irradiar as ações de pré-campanha para os principais municípios produtores do norte, médio-norte e sul do estado, onde o peso do agronegócio dita o ritmo das alianças.

O cronograma de atividades políticas definiu a próxima terça-feira como o momento exato para o desencadeamento público destas ações, aproveitando a janela de oportunidade que antecede o encerramento do prazo para as convenções partidárias. A escolha meticulosa desta data atende a critérios de conveniência política e articulação nacional, visto que o fechamento das chapas majoritárias estaduais precisa guardar estrita consonância com as diretrizes das executivas nacionais.

Com a fixação do evento para o início da semana, o grupo de sustentação pretende ditar a agenda dos debates locais nos dias subsequentes, antecipando-se aos movimentos das frentes de oposição.

A motivação primordial para o desencadeamento acelerado destas movimentações de bastidores repousa na acirrada batalha institucional por uma das duas valiosas cadeiras em disputa para a senatória na atual legislatura. Historicamente, o arranjo das vagas destinadas à Câmara Alta do Parlamento exige costuras de alta complexidade, dada a natureza majoritária do voto e a necessidade de acomodação de diferentes forças partidárias de apoio. A abertura do comitê central surge, portanto, como uma resposta necessária à urgência de aglutinar os partidos aliados em torno de um projeto comum, minimizando dissidências internas e garantindo unidade nas urnas.

O objetivo fundamental da estruturação deste comitê consiste em consolidar e viabilizar o projeto de uma inovadora “campanha casada”, modelo tático no qual o ex-governador dividirá palanques e esforços estruturais com sua esposa, Virgínia Mendes. A influente primeira-dama mato-grossense postulará uma cadeira na Câmara dos Deputados, buscando uma vaga de deputada federal sob a mesma legenda partidária do cônjuge.

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A estratégia visa potencializar o alcance comunicacional do casal, unificando a militância em torno de uma dobradinha familiar que pretende unificar o eleitorado conservador e os setores ligados à assistência social.

O avanço na engenharia política da chapa governista consolidou-se em âmbito partidário por meio do União Brasil, agremiação que atualmente

Para ocupar a primeira-suplência da chapa ao Senado, o ex-governador escolheu o experiente empresário Cidinho Santos (PP), figura de ampla circulação nos bastidores econômicos e políticos de Mato Grosso. O indicado traz em seu currículo a experiência de ter sido Prefeito de Nova Marilândia, presidente da Associação Mato-grossense dos Municípios (AMM) e chefe do conselho da concessionária Nova Rota do Oeste, além de ter exercido o cargo de senador na vaga de Blairo Maggi.

Apesar das pressões de diferentes alas partidárias que pleiteavam espaços na chapa majoritária, a indicação para a segunda-suplência foi resolvida por critérios eminentemente técnicos, recaindo sobre o nome do procurador do Estado, Rogério Gallo.

Membro de carreira da Procuradoria-Geral do Estado desde o ano de 2002, Gallo exerceu a chefia da Secretaria de Estado de Fazenda tanto na administração de Pedro Taques quanto na gestão do próprio Mauro Mendes. A escolha de um perfil fiscalista de alta confiança serve como um forte aceno de austeridade ao mercado financeiro e ao empresariado, demonstrando o compromisso da candidatura com a continuidade administrativa.

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O desdobramento futuro desta arrumação de forças aponta para uma polarização intensa no tabuleiro político de Mato Grosso, à medida que os comitês das forças concorrentes passarem a operar em plena capacidade de mobilização. O lançamento conjunto das candidaturas de Mendes e de sua esposa testará o grau de coesão da federação composta por União Brasil e Progressistas diante das cobranças de partidos aliados menores por espaço institucional.

A consolidação destas duas importantes suplências encerra a fase de especulações de bastidores, inaugurando um período de embates programáticos e de intensa exposição midiática nos principais municípios do estado.

Por Blogdovaldemir

Colaborou: Astrogildo Nunes – [email protected]

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