Economia
Porto de Paranaguá é concedido ao Consórcio Canal Galheta Dragagem
Foto: Governo do Estado do Paraná
O Consórcio Canal Galheta Dragagem (CCGD) venceu o leilão de concessão do canal de acesso ao Porto de Paranaguá (PR), realizado na tarde de quarta-feira (22) na B3, a bolsa de valores de São Paulo. O ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, e o governador do Paraná, Ratinho Júnior, estiveram em São Paulo para acompanhar o leilão.
A empresa ofereceu 12,63% de desconto na tarifa de referência para leilão, o valor máximo estipulado. Depois de uma disputa. em viva-voz. de 18 lances, o consórcio saiu vencedor com a oferta de R$ 276 milhões, batendo três concorrentes. O desconto na tarifa de referência foi um dos critérios para determinar a proposta vencedora. O modelo de licitação previa o híbrido, que incluiu a competição por maior outorga (valor fixo pago ao governo) e o menor valor de tarifa a ser cobrada dos usuários.
A maior disputa do leilão, que considerou o valor de outorga, ocorreu entre a vencedora do leilão e a chinesa China Harbour Engineering Company (CHEC) Dredging. >> Siga o canal da Agência Brasil no WhatsApp
O leilão começou com o desconto de tarifa de referência, com valor máximo fixado em 12,63%. A DTA Engenharia ofereceu desconto de tarifa de referência no valor de 1,29%; a Jan de Nul, ofertou 0,34%; a Chec Dredging ofertou 10,30%; e o Consórcio Canal Galheta Dragagem (CCGD) ofertou 10,73%;
Como mais de uma concorrente participou desta etapa do leilão, os lances foram levados para a disputa por viva-voz. As três primeiras colocadas puderam participar do viva-voz, mas a Jan de Nul, que fez a menor oferta, ficou de fora. A DTA Engenharia, por sua vez, decidiu não fazer lances no viva-voz, deixando a disputa entre a Chec Dredging e o Consórcio Canal Galheta Dragagem, que ofereceram o mesmo valor máximo em disputa: 12,63%.
Como houve empate na primeira etapa, o leilão passou a avaliar o valor de outorga, que também foi levado a uma disputa por viva-voz. Depois de 18 lances, o leilão acabou vencido pelo Consórcio Canal Galheta Dragagem, que ofertou R$ 276 milhões como valor de outorga.
A concessão do acesso Aquaviário do Porto de Paranaguá (PR), realizada pela Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq), representa um marco inédito para o setor portuário nacional, por se tratar do primeiro canal de acesso brasileiro a ser leiloado. A concessão é pelo prazo de 25 anos, com possibilidade de prorrogação contratual por até 70 anos.
Segundo o governo do Paraná, o leilão é iniciativa inédita no Brasil, pois é o primeiro canal de acesso portuário a ser arrendado no país, além de ser inovadora, pois a responsabilidade de dragagem, que hoje é do porto público, passará a ser da arrendatária, ou seja, a concessionária que assumir o contrato ficará responsável por ampliar a profundidade do canal.
Esta foi a primeira licitação desse tipo no mundo, segundo o ministério, e prevê repassar à concessionária serviços hoje realizados pela Autoridade Portuária Portos do Paraná, como dragagens, sinalização, batimetria e monitoramento das embarcações nas operações de embarque e desembarque. O leilão deverá servir de modelo para as concessões dos portos de Santos (SP), Itajaí (SC), Salvador (BA) e Rio Grande (RS).
Para o leilão, as empresas concorrentes tiveram que apresentar descontos na taxa Inframar, paga pelos navios para acessarem os portos. A taxa cobre os custos das dragagens necessárias para garantir as manobras dos navios de forma segura. Atualmente, essa manutenção é feita pela Autoridade Portuária, mas, com o leilão, passará para a empresa vencedora.
O vencedor do leilão do Porto de Paranaguá terá que investir R$ 1,22 bilhão nos cinco primeiros anos de concessão, pagando uma outorga fixa anual de R$ 86 milhões ao longo de 25 anos. Uma das obrigações é ampliar a profundidade do canal e garantir que o porto passe dos atuais 13,5 para 15,5 metros de calado [que é a distância entre o ponto mais profundo da embarcação e a superfície da água). Isso deverá possibilitar a operação de navios de contêineres de grande porte, de até 366 metros, e de graneleiros com capacidade para 120 mil toneladas.
“Dois metros de calado representam, em média, mil contêineres a mais no navio ou 14 mil toneladas a mais de algum produto em uma embarcação, sem que o usuário pague mais por isso. A depender do resultado do leilão, teremos até um preço menor do que se paga hoje”, explicou o diretor-presidente da Portos do Paraná, Luiz Fernando Garcia, por meio de nota.
Hoje, o Porto de Paranaguá recebe 2,6 mil navios por ano, com destaque para granéis sólidos, como soja e proteína animal. Segundo a Antaq, o Porto de Paranaguá foi a segunda instalação portuária pública que mais movimentou cargas no primeiro semestre de 2025. Foram 30,9 milhões de toneladas no período, um crescimento de 2,6% em comparação com os primeiros seis meses do ano passado.
Situado ao sul da Ilha do Mel, o Canal de Acesso, que tem parte do seu trecho conhecido como Canal da Galheta, é o principal acesso aquaviário ao porto e aos terminais da Baía de Paranaguá desde a década de 1970, quando a demanda de navios de maior porte exigiu a dragagem do Banco da Galheta e a consequente criação do canal.
Outros leilões
Mais cedo, o ministro participou de outros dois leilões portuários: um no Rio de Janeiro e outro em Maceió (AL). O Terminal RDJ07 é destinado à movimentação de cargas de apoio logístico offshore, voltadas às atividades de exploração e produção de petróleo e gás natural. O investimento previsto para o período contratual de 25 anos é estimado em R$ 99,4 milhões.
Já o TMP de Maceió é um terminal de passageiros e deve impulsionar o turismo de cruzeiros marítimos no Nordeste. O leilão permitirá a modernização e expansão do porto e terá investimentos estimados em R$ 3,75 milhões ao longo de um contrato de 25 anos.
AGENCIABRASILEBC
Colaborou: Astrogildo Nunes – [email protected]
Economia
Exportações de grãos do Brasil batem recorde em 2025, com 172,3 mi de toneladas e maior protagonismo do Arco Norte e Paranaguá
Reprodução
O ano de 2025 foi de expansão e reconfiguração logística para as exportações brasileiras de grãos. As vendas externas de milho, soja e farelo de soja totalizaram 172,3 milhões de toneladas, um aumento de 6,21% (ou 10,7 milhões de toneladas) em relação a 2024. Os dados confirmam o crescimento dos volumes e uma mudança positiva na matriz de escoamento, com destaque para o avanço dos Portos do Arco Norte e de Paranaguá (PR), além do protagonismo dos estados Mato Grosso, Paraná, Goiás e Rio Grande do Sul como origem da produção.
Milho: Arco Norte e Paranaguá ganham espaço
As exportações de milho em grão somaram 40,9 milhões de toneladas em 2025, acima das 39,7 milhões de 2024. A logística mostrou uma redistribuição significativa:
- Portos do Arco Norte: escoaram 39,3% do total (ante 46,4% em 2024).
- Porto de Santos: participação de 35,8% (frente a 42%).
- Porto de Paranaguá: saltou de 3,1% para 12,3%.
- Porto de São Francisco do Sul: passou de 6% para 7,7%.
Os principais estados exportadores foram Mato Grosso, Paraná, Goiás e Mato Grosso do Sul.
Soja em grão: recorde de 108,1 milhões de toneladas
As exportações de soja acumularam 108,1 milhões de toneladas no ano, superando as 98,8 milhões de 2024. A logística também se reconfigurou:
- Portos do Arco Norte: aumentaram a participação para 36,2% (ante 34,8%).
- Porto de Santos: subiu para 32% (frente a 28,3%).
- Porto do Rio Grande: caiu para 8% (de 10,9%).
- Porto de São Francisco do Sul: recuou para 5,7% (de 7%).
A produção embarcada veio principalmente de Mato Grosso, Goiás, Paraná e Rio Grande do Sul.
Farelo de soja: leve alta e concentração no Sul-Sudeste
As vendas de farelo de soja atingiram 23,3 milhões de toneladas, com leve alta sobre as 23,1 milhões de 2024. O escoamento manteve forte concentração:
- Porto de Santos: 43,2% do total (ante 44,5%).
- Porto de Paranaguá: 27,8% (frente a 27,2%).
- Porto do Rio Grande: 16,9% (de 15,2%).
- Porto de Salvador: 7,4% (de 6,6%).
Os principais estados de origem foram Mato Grosso, Rio Grande do Sul, Paraná e Goiás.
Os números consolidam a diversificação da rota de exportação brasileira, com os corredores do Arco Norte e Paranaguá ganhando importância para descongestionar Santos e melhorar a competitividade. Mato Grosso se mantém como pilar central da produção e exportação nas três cadeias.
Fonte: CenárioMT
Colaborou: Astrogildo Nunes – [email protected]
Divulgação
O Brasil ampliou sua liderança no mercado internacional de soja em 2025 e passou a responder por mais da metade das exportações globais do grão. Dados do Departamento de Agricultura dos Estados Unidos (USDA) mostram que, de um total de 184,8 milhões de toneladas comercializadas no mundo, o país foi responsável por 55,8% dos embarques.
O avanço ocorreu em um cenário de ampla oferta mundial. A produção global atingiu 427,15 milhões de toneladas na safra 2024/25, com desempenho positivo também nos Estados Unidos e na Argentina. Mesmo assim, o Brasil ampliou participação no comércio internacional, sustentado por uma safra recorde de 171,48 milhões de toneladas, cerca de 40% da produção mundial.
A China seguiu como principal destino da soja brasileira em 2025, concentrando 78,3% dos embarques entre janeiro e novembro. Apesar de as importações chinesas totais terem recuado para 108 milhões de toneladas, queda de 3,5% em relação ao ciclo anterior, o Brasil manteve espaço no mercado asiático e compensou parte da retração com vendas a outros países.
Um dos destaques do ano foi o aumento das compras da Argentina, que elevou em 73,5% as importações de soja brasileira. Mesmo com o protagonismo nas exportações, o excesso de oferta global e fatores geopolíticos mantiveram os preços pressionados, com cotações entre as mais baixas dos últimos anos no mercado brasileiro e internacional.
Da Redação RDM Online
Colaborou: Astrogildo Nunes – [email protected]
Rennan Oliveira
O Sine Municipal de Cuiabá inicia a semana com a oferta de 490 oportunidades de emprego, abrangendo diversos níveis de escolaridade e experiência. O grande destaque desta edição são as 94 vagas para Repositor de Mercadorias que, além do salário de R$ 1,6 mil e, em alguns casos, quase R$ 1,7 mil, oferece um pacote atrativo de benefícios, incluindo vale-transporte, seguro de vida, assistência odontológica e prêmio de assiduidade.
As oportunidades não se limitam ao setor de reposição; o painel de vagas contempla mais de 50 ocupações distintas. Entre os postos com as remunerações mais elevadas, destacam-se os cargos de Supervisor de Produção na Mineração, com salário de R$ 5,2 mil, e Mecânico de Instalações Industriais, que oferece R$ 4 mil e benefícios adicionais como restaurante interno e convênio farmácia.
Resumo Geral das Vagas
O painel atualizado do Sine Cuiabá demonstra uma forte demanda nos setores de serviços, comércio e indústria. Confira os principais agrupamentos de vagas:
Destaques de Remuneração: Cargos técnicos e de supervisão com salários entre R$ 3,5 mil e R$ 5,2 mil.
Setor de Alimentação e Vendas: Grande volume de vagas para Atendente de Lanchonete (22), Atendente de Balcão (20), Vendedor Interno (23) e Pizzaiolo (50).
Construção e Manutenção: Oportunidades para Servente de Obras (26), Mecânico de Manutenção (20) e Técnico de Refrigeração (20).
Logística: Vagas expressivas para Motorista Carreteiro (15) e Ajudante de Motorista (10).
O Sine Municipal é administrado pela Secretaria Municipal de Trabalho.
Atendimento
Os interessados devem procurar o Sine, localizado na Praça Rachid Jaudy, Centro, no prédio do Instituto Dante de Oliveira, em Cuiabá
O horário de atendimento é das 8h às 17h.
Mais informações também podem ser obtidas pelo telefone e WhatsApp: (65) 99251-7480.
No local, também é oferecido atendimento ao Microempreendedor Individual (MEI), com apoio para abertura, regularização e encerramento do registro.
Serviços do Sine
O Sine Municipal realiza a intermediação de vagas de emprego e atendimento para solicitação do seguro-desemprego. Para ter acesso ao benefício, o trabalhador deve apresentar os documentos fornecidos pela empresa no momento da rescisão contratual. A solicitação é registrada diretamente no sistema do Governo Federal.
Informações importantes ao trabalhador
Mantenha o cadastro atualizado nos postos do Sine ou por canais digitais.
Consulta de vagas: empregabrasil.mte.gov.br
Solicitação de seguro-desemprego on-line: pelo aplicativo Carteira de Trabalho Digital ou pelo site acima.
Exclusivo para empresas
O Sine também dispõe de canais exclusivos para empresas interessadas em anunciar vagas. O contato pode ser feito pelos telefones:
(65) 3645-7216 ou 3645-7237,
WhatsApp: (65) 99255-2450,
e e-mail: [email protected]
Confira as oportunidades
Ajudante de carga e descarga de mercadoria (não exige experiência) – 10
Ajudante de carga e descarga (não exige experiência) – 10
Ajudante de motorista (não exige experiência) – 10
Atendente de balcão (não exige experiência) – 08
Auxiliar administrativo – Exclusiva PCD (não exige experiência) – 15
Auxiliar de conservação de obras civis (não exige experiência) – 30
Auxiliar de contabilidade (não exige experiência) – 01
Auxiliar de contabilidade (não exige experiência) – 01
Auxiliar de cozinha (não exige experiência) – 20
Auxiliar de cozinha (não exige experiência) – 02
Auxiliar de escritório (não exige experiência) – 02
Auxiliar de limpeza (não exige experiência) – 05
Auxiliar de linha de produção (não exige experiência) – 03
Auxiliar de linha de produção (não exige experiência) – 10
Auxiliar de linha de produção (não exige experiência) – 40
Auxiliar jurídico (não exige experiência) – 04
Auxiliar técnico na mecânica de máquinas (não exige experiência) – 02
Cortador de carne em matadouro (exige experiência) – 50
Desossador (não exige experiência) – 20
Auxiliar técnico na mecânica de máquinas (não exige experiência) – 02
Desossador (não exige experiência) – 20
Empacotador, a mão (não exige experiência) – 10
Fiscal de loja (não exige experiência) – 02
Mecânico de auto em geral (exige experiência) – 10
Mecânico de automóvel (não exige experiência) – 01
Mecânico de instalações industriais (manutenção) (exige experiência) – 05
Motorista de caminhão (exige experiência) – 03
Motorista de caminhão (exige experiência) – 10
Motorista de caminhão (exige experiência) – 02
Operador de caixa (não exige experiência) – 40
Operador de caixa (não exige experiência) – 10
Operador de caixa (não exige experiência) – 12
Operador de equipamentos pesados e móveis na mineração (exige experiência) – 07
Operador de máquinas de construção civil e mineração (exige experiência) – 10
Promotor de vendas (não exige experiência) – 02
Promotor de vendas (não exige experiência) – 02
Promotor de vendas (não exige experiência) – 02
Repositor de mercadorias (não exige experiência) – 94
José San Martin Camiña Neto
Colaborou: Astrogildo Nunes – [email protected]
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